为什么汽车的形状是这个样子

C326天宝实验学校

庞琪怡

汽车是人们日常生活中最常见的交通工具之一，它在人们的生活中已成为了一个不可或缺的重要朋友。自从1885年卡尔·本茨发明汽车以来，汽车从最开始的马车型演变到现在楔形之间，经历了许许多多复杂的变化，最终才形成了他现在的模样，但是它的模样不仅是为了美观，而是另有原因。

汽车是车顶凹凸不平，车底平坦。但这样设计的目的到底是为什么呢？我们都知道，有一种形状能够极大的减小空气对物体的阻力，这种形状叫做流线型，而汽车的形状正是运用这种流线型的作用，以减小空气阻力，便于提速，从而节省燃料，达到节约能源的目的。不过汽车形状的作用不止这一点。由于汽车是上凸下平，因此车顶的长度大于车底的长度，当汽车行驶时，空气流过车顶车底的时间相同，但是因为车顶的长度比车底的长度长，根据v=s/t可知汽车顶部空气的的速度大于车底空气的速度，再根据流体的速度越快所产生的压强越小可知车底的气体压强大于车顶的压强，从而因为上下气压差，汽车有一个向上的升力，从而使汽车对地面的压强小于自身的重力，以保护路面。

为了证明这个结论，我做了一个实验。我自制了一个汽车模型，将其固定在托盘测力计上，示数为G1，之后在汽车模型的正前方用电扇迎面吹风来模拟汽车行驶时的气流，此时托盘测力计的示数为G2，经过比较G1＞G2，由此证明了汽车的外形能够减小汽车对地面的压力，飞机的升力也是因此而来。由此我有一个想法：在汽车上装一个装置，当汽车在山上行驶时，如果刹车不灵，使得汽车飞出公路，这时启动装置，这个装置会弹出两个如同飞机及一般的物体，由于汽车具有惯性，飞出公路还会向前进，空气会从这两个机翼流过，从而产生升力，这时就可以利用这个装置使汽车不会一下子就掉下悬崖粉身碎骨，而是缓慢地降落到地面，就能保证人生安全。

有很多人问:“为什么公交车是方形的，这样不是就没有减小空气阻力和对地面压力的作用了吗?”但是我们不能从一个角度看问题，大客车的方块型虽然不利于减小空气阻力，但我们从实用的角度来思考，在保证车内有足够空间的情况下，方块形可以大大节省整个大客车占据的空间，同时还可以使其构造简单，耗材降低，大客车做成方块形状则利大于弊。

不知大家注意观察过没有，那些参加赛车比赛的赛车的尾翼的形状都是上平下凸，这也是利用了流体压强，在赛车行驶时，由于尾翼上方的气体压强大于下方的气体下强，因此可以增加下压力，从而增加轮胎与地面的摩擦力，而且能使车在拐弯时不易恻滑。

你看，世界多奇妙，就连汽车的形状也有如此多的学问，真是留心处处皆物理，让我们一起来用科学的眼光欣赏这美妙的世界吧！

评委点评：小作者善于动脑思考，善于运用物理知识分析问题。汽车的众多形状，小作者很留意，从提出问题、猜想假设到实验验证，小作者进行了一定的科学探究，并从实验结论出发进行了想象和推理，难能可贵。同时还运用力学原理解释了不同种类汽车形状的原因，行文流畅简洁，