【一等奖】电磁跑道　　

江北区鱼嘴中学  谭兴茹　　

指导教师: 向志勇　　

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快。早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。我国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海运行。　　

磁悬浮列车正是利用电磁体“同名磁极相互排斥，异名磁极相互吸引”的原理。而我觉得这个原理可用来制造电磁跑道。　　

我想：如果在飞机跑道的　100米　内放了两排同样大小的电磁盘，再把飞机下面两侧起落架下也安装好磁盘，当飞机降落通过电脑显示仪，根据飞机降落时重力和速度通过一定量的电能，飞机降落后滑得到电磁跑道区，它就被逐渐地吸引而减速，达到快速停机，而缩短了滑行跑道的长度。　　

飞机起飞时，也可以利用磁铁同极相斥，异极相吸的原理，把机磁盘和跑道磁盘的异极改为同极，这样又有一种相斥的推力，让滑行的飞机在短距离起飞，缩短跑道长度。像这样的电磁跑道还能用在航空母舰上，在航天飞机降落时同样也能应用电磁来减速。另外，铁路、公路等地方也能运用这种电磁装置。　　

为了防止上下机内各种仪表不受电磁干扰，在飞机腹部加装一层阻挡电磁的保护物质，这样就能确保飞机起落。这样就可以缩短跑道，节约能源了。　　

幻想往往是现实的先导，没有幻想就没有发展，没有进步。昨天的幻想常是今天的现实，今天的幻想又是人们为之努力奋斗的目标。伟大的科学之父儒勒·凡尔纳作品中幻想的电视、电脑、潜水艇，不是都在今天成为现实了吗？我相信有一天电磁跑道一定会成现实。　　

评语：该生能根据磁悬浮列车的原理联想到飞机的起飞和降落也可应用“同名磁极相互排斥、异名磁极相互吸引”来缩短起飞和降落的跑道长度，特别是应用在航空母舰上。若有朝一日该想法变成实践，将对我国的军事、航空是一个极大的推动。